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TÜV-Bescheinigung in der EU – Was EU-Händler wissen sollten
Halten Sie die Vorschriften ein und sorgen Sie mit unserem leicht verständlichen Leitfaden zu TÜV-Bescheinigungen für die Sicherheit Ihrer Fahrzeuge. Finden Sie heraus, was ein TÜV-Bescheinigung ist und wann Autohändler sie benötigen.
Zahlreiche europäische Gesetze und Vorschriften halten unsichere Fahrzeuge von den Straßen fern.
Eine dieser Maßnahmen ist die Verkehrssicherheitsbescheinigung, ein Dokument, das bescheinigt, dass ein Fahrzeug die Sicherheits- und Umweltstandards erfüllt und damit für die Nutzung auf öffentlichen Straßen zugelassen ist.
Wenn Sie in der EU mit Gebrauchtwagen handeln, ist es daher wichtig, die Verkehrssicherheitsbescheinigung und die damit verbundenen Vorschriften zu verstehen. Auf diese Weise können Sie und Ihre Käufer die Einhaltung der Vorschriften sicherstellen und potenzielle Probleme bei der Fahrzeugzulassung vermeiden.
Was ist die EU-Verkehrssicherheitsrichtlinie?
Das Verkehrssicherheitszeugnis (RWC) ist nicht EU-weit einheitlich, jedes EU-Mitglied hat seine eigene RWC-Version.
Jede Version basiert jedoch auf der Richtlinie 2014/45/EU, der sogenannten EU-Straßenverkehrssicherheitsrichtlinie.
Die Richtlinie legt die Mindeststandards für Fahrzeuginspektionen in allen EU-Mitgliedsstaaten fest. Im Wesentlichen zielt sie darauf ab, Verkehrsunfälle und Umweltverschmutzung zu reduzieren, indem sichergestellt wird, dass Fahrzeuge regelmäßig überprüft und gewartet werden.
Hier ist ein Überblick über einige wichtige Bereiche, die von der Richtlinie abgedeckt werden:
- Fahrzeugkategorien
- Prüfintervalle
- Ausnahmen
- Defektklassifizierung
- Betrugsprävention
Der vollständige Text ist auf EUR-Lex verfügbar. Wenn Sie jedoch eine vereinfachte Version der EU-Richtlinie zur Verkehrssicherheit ohne juristischen Fachjargon bevorzugen, ist diese umfassende Zusammenfassung der Gesetzgebung des EU-Monitors hilfreich für Sie.
Was versteht man in der EU unter „verkehrssicherem Zustand“?
Sie werden feststellen, dass das RWC manchmal auch als Straßentauglichkeitszertifikat bezeichnet wird. Aber was genau macht ein Fahrzeug verkehrstauglich?
Die Antwort hängt von der Fahrzeugkategorie ab, beispielsweise ob es sich um schnelle Traktoren, Motorräder oder schwere Anhänger handelt.
Der Einfachheit halber konzentrieren wir uns auf die Fahrzeugkategorie M1 (Pkw für die Beförderung von bis zu acht Passagieren), da die meisten Autohändler täglich mit dieser Kategorie zu tun haben.
Laut EU-Richtlinie zur Verkehrssicherheit gilt ein Fahrzeug als verkehrssicher, wenn es bei der Hauptuntersuchung mehrere Kriterien erfüllt. Zu diesen Kriterien gehören:
|
Kriterium |
Kurze Beschreibung |
|
Bremsausrüstung |
Das Bremssystem des Fahrzeugs muss wirksam und zuverlässig sein. |
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Lenkung |
Die Lenkung muss reaktionsschnell und sicher sein. |
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Sichtweite |
Umfasst die Funktionalität von Windschutzscheiben, Spiegeln und Scheibenwischern. |
|
Lampen, Reflektoren, elektrische Geräte |
Alle Lichter, Blinker und elektrischen Komponenten müssen funktionsfähig sein. |
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Achsen, Räder, Reifen, Federung |
Diese Komponenten müssen in gutem Zustand sein und den Sicherheitsstandards entsprechen. |
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Fahrgestell und Fahrgestellanbauteile |
Der Rahmen des Fahrzeugs und die daran befestigten Teile sollten sicher und frei von nennenswerter Korrosion oder Beschädigungen sein. |
|
Andere Ausrüstung |
Beinhaltet Sicherheitsgurte, Hupen und andere vorgeschriebene Ausrüstung. |
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Belästigung |
Um die Umweltverträglichkeit sicherzustellen, darf das Fahrzeug weder übermäßigen Lärm noch übermäßige Schadstoffemissionen verursachen. |
Die Richtlinie schreibt außerdem vor, wie die einzelnen Kriterien geprüft werden sollen, und führt die Gründe für ein Scheitern der Prüfung auf.
Insgesamt ist ein Fahrzeug verkehrssicher, wenn es diese Prüfungen in zugelassenen Prüfstellen besteht.
Wann muss ich zur Hauptuntersuchung?
Alle Fahrzeuge in der EU müssen in regelmäßigen Abständen einer technischen Untersuchung unterzogen werden. So müssen beispielsweise Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Klassen M1 und N1) in den meisten Ländern vier Jahre nach ihrer Erstzulassung und danach alle zwei Jahre einer Prüfung unterzogen werden.
Die Prüfhäufigkeit für andere Kategorien können Sie der Richtlinie 2014/45 entnehmen.
In einigen Fällen sind für alle Fahrzeugkategorien sogar noch früher zusätzliche Untersuchungen erforderlich. Dies sind die folgenden Fälle:
- Nach einem Unfall
- Bei einem Inhaberwechsel der Zulassungsbescheinigung
- Bei Erreichen von 160.000 km
- In Fällen, in denen die Verkehrssicherheit ernsthaft beeinträchtigt ist.
Die wichtigste Information für Autohändler ist jedoch, dass sie beim Import von Autos aus anderen Ländern in ihr Land technische Prüfungen bestehen müssen.
Auch wenn das Auto über eine aktuelle technische Prüfbescheinigung aus seinem Herkunftsland verfügt, wird es in der Regel nicht zugelassen, wenn es die örtliche Prüfung nicht besteht.
Nehmen wir an, Sie importieren ein Auto nach Frankreich.
In diesem Fall müssen Sie eine technische Kontrolle (contrôle technique) durchführen. Für den Import eines Autos nach Deutschland müssen Sie ein TÜV-Zertifikat beantragen. In anderen EU- Ländern gelten ähnliche Verfahren.
Unabhängig davon, wie alt die Erstuntersuchung ist, ist das Bestehen der örtlichen Hauptuntersuchung für die Zulassung des Fahrzeugs obligatorisch. Das mag nach viel Arbeit klingen, aber das ist der Preis, den wir für die Verkehrssicherheit zahlen!
Welche Informationen sind normalerweise in einem RWC enthalten?
Lokale Versionen von RWCs können sich im Format leicht unterscheiden, aber sie enthalten alle wichtige Informationen zur Inspektion. Sie sind normalerweise in ähnliche Kategorien wie die unten aufgeführten unterteilt.
1) Fahrzeuginformationen
- Fahrzeugtyp
- Machen und modellieren
- Herstellungsjahr
- Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN)
- Registrationsnummer
- Farbe
2) Inspektionsdetails
- Datum und Uhrzeit der Inspektion
- Name und Zertifizierungsnummer des Prüfers
- Standort der Prüfstelle
3) Technische Daten
4) Inspektionsergebnisse
5) Abschließende Beurteilung
- Allgemeiner Zustand des Fahrzeugs (z. B. verkehrssicher oder nicht verkehrssicher)
- Zertifizierungsstatus (z. B. bestanden, nicht bestanden)
- Gültigkeitsdauer des Zertifikates
Diese Checkliste kann Ihnen sagen, was Sie bei einer TÜV-Prüfung erwartet, aber Beispiele aus der Praxis sind immer am besten. Sehen wir uns also an, wie TÜV-Bescheinigungen in ganz Europa aussehen.
Verkehrssicherheitszeugnis in Frankreich
Die französische RWC-Version heißt Contrôle Technique.
Auf der offiziellen Website Service-Public.fr werden häufige Fragen zu den technischen Untersuchungen im Land aufgelistet. Fahrer und Autohändler können sich so leicht informieren, was erforderlich ist, wie die Untersuchung durchgeführt wird und welche Unterlagen benötigt werden.
Es gibt sogar einen Spickzettel, der beschreibt, was mit der Kontrolltechnik getestet wird, sodass das Verfahren für jeden zugänglich ist.
► Französische RWC-Vorlage
Das französische Zertifikat wird auf A4-Papier gedruckt und ist weiß, wobei andere Farben verschiedene Abschnitte und Informationen hervorheben. Unten finden Sie die Vorlage für das französische RWC, das seit 2018 für M1- und N1-Fahrzeuge verwendet wird.
Quelle: Europäische Kommission
► Inspektionshäufigkeit
Für die Kategorie M1 erfolgt die erste obligatorische Prüfung innerhalb von vier Jahren nach der Inbetriebnahme und danach alle zwei Jahre.
Verkehrssicherheitszeugnis in Deutschland
Um Fahrzeuge nach Deutschland zu importieren, müssen Sie die technische Prüfung, umgangssprachlich TÜV genannt, bestehen.
Der Name dieser Untersuchung geht auf den Technischen Überwachungsverein (TÜV) zurück, der die wichtigsten Verkehrssicherheitsprüfungen durchführt.
► Deutsche RWC-Vorlage
Die RWC/TÜV-Gutachten, wie Sie sie unten finden, werden auf blauem A4-Papier gedruckt.
Die Echtheit des Zertifikats erkennen Sie an einem Sicherheitswasserzeichen mit TÜV-Logo sowie einem Rundstempel mit dem Namen der Organisation und der Prüfer-Identifikationsnummer.
Quelle: Europäische Kommission
► Inspektionshäufigkeit
Bei Fahrzeugen der Klasse M1 erfolgt die erste Hauptuntersuchung innerhalb von drei Jahren nach der Erstzulassung, danach alle zwei Jahre.
Verkehrssicherheitszeugnis in Spanien
Die spanische technische Prüfung, die zum Erhalt des RWC erforderlich ist, heißt ITV und steht für Inspección Técnica de Vehículos.
Das Bestehen des ITV ist einer der Schritte, die Sie unternehmen müssen, um ein Auto nach Spanien zu importieren. Daher ist es wichtig, sich auf die damit verbundenen Anforderungen und Verfahren vorzubereiten.
Die Standorte der von der DGT zugelassenen Inspektionszentren finden Sie auf derWebsite der DGT (Dirección General de Tráfico).
► Spanische RWC-Vorlage
Das spanische RWC ist hauptsächlich weiß und wird auf A4-Papier gedruckt. Beachten Sie, dass das Zertifikat in den verschiedenen spanischen Regionen leicht unterschiedlich aussehen kann, da einige Zertifikate Logos aufweisen können, die für die Region, das Testzentrum oder die Prüfstelle spezifisch sind.
Quelle: Europäische Kommission
► Inspektionshäufigkeit
In Spanien ist die erste Inspektion für Pkw nach vier Jahren erforderlich. Die folgenden Inspektionen erfolgen dann alle zwei Jahre, bis das Fahrzeug zehn Jahre alt ist. Danach müssen Sie jährliche Inspektionen durchführen.
Verkehrssicherheitszeugnis in den Niederlanden
Um in den Niederlanden ein Auto zuzulassen, müssen Sie die Algemene Periodieke Keuring (APK) bestehen, die niederländische Version des RWC.
Die Organisation, die die APK-Inspektionen überwacht, heißt Dienst Wegverkeer (allgemein bekannt als RDW, nach seinem früheren Namen). Wenn Sie also Fragen zu den APK-Verfahren haben, finden Sie diese möglicherweise bereits auf der Website des RDW zu technischen Inspektionen beantwortet.
► Niederländische RWC-Vorlage
Die niederländischen TÜV-Bescheinigungen werden auf A4-Papier gedruckt und sind überwiegend weiß. Sie werden nicht überrascht sein, dass für die Hervorhebung von Abschnitten Orange gewählt wurde!
Quelle: Europäische Kommission
► Inspektionshäufigkeit
Die erste APK für M1-Fahrzeuge ist vier Jahre nach der Erstzulassung erforderlich. Danach erfolgen die Untersuchungen alle zwei Jahre, bis das Fahrzeug acht Jahre alt ist, und danach jährlich.
Verkehrssicherheitszeugnis in Belgien
Belgien hat zwei Namen für seine RWC-Version: Contrôle technique und Autokeuring. Eine Übersicht über Informationen zum Erhalt des Zertifikats finden Sie auf der Website der GOCA.
► Belgische RWC-Vorlage
Belgien verfügt über ein einzigartiges System zur Ausstellung von RWCs für M1-Fahrzeuge. Deshalb können Sie Zertifikate in zwei verschiedenen Farben erhalten.
Wenn Sie ein grünes DIN A4-Papier erhalten, bedeutet das, dass das Fahrzeug die Hauptuntersuchung ohne Mängel oder mit nur geringfügigen Mängeln bestanden hat. Ein Beispiel sehen Sie unten.
Quelle: Europäische Kommission
Wenn Sie jedoch ein rotes Papier erhalten, bedeutet dies, dass erhebliche Probleme vorliegen, die innerhalb von 15 Tagen behoben werden müssen.
Mit dieser vorläufigen Genehmigung können Sie das Fahrzeug für kurze Zeit fahren, während Sie die notwendigen Reparaturen durchführen lassen.
Quelle: Europäische Kommission
► Inspektionshäufigkeit
Fahrzeuge der Klasse M1 müssen ihre erste Hauptuntersuchung vor Ablauf der vierten Zulassungsjahre absolvieren. Danach sind jährliche Untersuchungen erforderlich.
Verkehrssicherheitszeugnis in Portugal
In Portugal ist das RWC unter mehreren Namen bekannt:
- Inspeção Periodica Obrigatória
- Inspeção Técnica Periodica
- Inspeção Automóvel Obrigatória
Die am häufigsten verwendete Bezeichnung ist jedoch lediglich das Akronym IPO.
Um das Zertifikat zu erhalten und ein Auto nach Portugal zu importieren, müssen Sie Ihr Fahrzeug zu einem autorisierten Prüfzentrum bringen, das vom Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) reguliert wird.
► Inspektionshäufigkeit
In Portugal müssen Fahrzeuge vier Jahre nach der Erstzulassung einer IPO-Prüfung unterzogen werden. Danach sind alle zwei Jahre Inspektionen erforderlich, bis das Fahrzeug acht Jahre alt ist, und danach jährlich.
Verkehrssicherheitszeugnis in Italien
Das RWC heißt in Italien Revisione und wird von der Motorizzazione Civile (Fahrzeugzulassungsstelle) ausgestellt.
Sie benötigen es für die Einfuhr eines Autos nach Italien. Daher ist es eine gute Idee, sich die Einzelheiten zu Revisione auf der Website des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr anzusehen.
► Italienische RWC-Vorlage
Das italienische RWC ist weiß mit blauen Highlights und wird auf A4-Papier gedruckt.
Quelle: Europäische Kommission
► Inspektionshäufigkeit
Bei Fahrzeugen der Klasse M1 erfolgt die Hauptuntersuchung vier Jahre nach der Erstzulassung, danach alle zwei Jahre.
Abschluss
Da haben Sie es – die europäischen TÜV-Zertifikate sind erklärt!
Wir hoffen, dass diese Aufschlüsselung Ihnen geholfen hat, die Prozesse für den Import und die Zulassung von Autos in verschiedenen EU- Ländern besser zu verstehen.
Die Kenntnis dieser wichtigen Informationen hilft Ihnen dabei, sicherzustellen, dass Sie die Vorschriften einhalten und dass die von Ihnen verkauften Fahrzeuge sicher und zuverlässig sind.
Also, Prost auf die Einhaltung der Vorschriften, das Vermeiden potenzieller rechtlicher Probleme und die Unterstützung Ihres Autohauses.
