Autoauktionen für Händler: Fahrzeuge aus europäischen Flotten

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Woher die Fahrzeuge kommen

Der größte Teil stammt aus Flotten. Leasingfahrzeuge hatten meist einen Nutzer, feste Wartungsintervalle und einen gut einschätzbaren Zustand. Mietwagen sind sehr jung und werden häufig gewartet, doch die Fahrweisen sind gemischt und kleine Gebrauchsspuren sind normal. Firmenwagen bieten guten Zugang zu beliebten Modellen und Nutzfahrzeugen, die Wartung hängt aber vom Arbeitgeber ab.

Flottenfahrzeuge kommen in der Regel mit drei bis vier Jahren auf den Gebrauchtwagenmarkt und sind damit jünger als der europäische Durchschnitt. Eine hohe Laufleistung auf der Langstrecke bedeutet nicht automatisch einen schlechteren Zustand.

Beschädigte Fahrzeuge für Reparatur und Teile

Beschädigte und reparaturfähige Fahrzeuge kommen über dieselben Flottenkanäle. Der Zustand jedes Loses ist in den Fotos dokumentiert und, wenn der Verkäufer eines bereitstellt, in einem unabhängigen Gutachten von Dienstleistern wie Dekra oder Macadam.

Was dort sichtbar ist, kann später nicht reklamiert werden — kalkulieren Sie die Reparatur in Ihr Gebot ein. Reklamationen werden im Einzelfall geprüft. Beachten Sie die geltenden Bedingungen und Fristen.

Mehrwertsteuer beim grenzüberschreitenden Einkauf

Ob ein Fahrzeug mit ausgewiesener MwSt. oder nach der Differenzbesteuerung verkauft wird, entscheidet darüber, was Sie geltend machen können. Fahrzeuge aus EU-Ländern außerhalb Belgiens werden ohne MwSt. verkauft, belgische Fahrzeuge mit MwSt.-Ausweis enthalten 21 % MwSt., und Käufer außerhalb der EU hinterlegen eine MwSt.-Kaution, die nach bestätigtem Export erstattet wird.

Prüfen Sie die Rechnungsart auf jeder Fahrzeugseite vor dem Gebot, denn sie bestimmt Ihren tatsächlichen Einkaufspreis.

Euro-Normen und Umweltzonen

Rund 70 deutsche Städte haben Umweltzonen. Der Zugang hängt von der Plakette ab, die zur Euro-Norm des Fahrzeugs gehört. Die grüne Plakette gilt für Benziner ab Euro 4 und Diesel von Euro 4 bis 6 und erlaubt den weitesten Zugang. Wer ohne passende Plakette in eine Zone fährt, zahlt 80 €.

Fahrzeuge auf dem Hof brauchen keine Plakette, der spätere Einsatz beim Käufer schon. Ein Fahrzeug mit grüner Plakette lässt sich in Städten leichter verkaufen.

Dokumente, COC und Unterhaltskosten

Welche Dokumente vorliegen, hängt von der Herkunft des Fahrzeugs und den Daten des Verkäufers ab. Auf jeder Fahrzeugseite sehen Sie die Rechnungsart, die verfügbaren Zulassungspapiere und den COC-Status, den viele Länder für die Zulassung eines importierten Fahrzeugs verlangen.

Auch die Unterhaltskosten zählen beim Wiederverkauf: Die Kfz-Steuer setzt sich aus Hubraum, Kraftstoffart und CO2 zusammen, ein emissionsärmeres Fahrzeug ist also günstiger im Unterhalt und leichter zu verkaufen.

Den Wert vor dem Gebot einschätzen

Legen Sie Ihre Obergrenze fest, bevor die Auktion läuft. Der Gebotsrechner zeigt Ihre Gesamtkosten inklusive Kommission. Weitere integrierte Gebotstools helfen Ihnen, das Gebot anhand der verfügbaren Marktinformationen vorzubereiten.

Berücksichtigen Sie den Restwert und die Frage, welche Modelle sich bewähren. Prüfen Sie außerdem die Historie mit einem VIN-Bericht, sofern dieser verfügbar ist.