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Werden Gebrauchtwagen 2023 billiger? Unsere Prognosen für 2023
Unsere Aufschlüsselung des Gebrauchtwagenmarktes im Jahr 2022 und Prognosen zu seiner Entwicklung im Jahr 2023. Entdecken Sie, was den Markt erwartet und ob Gebrauchtwagen teurer oder günstiger werden.
Erhalten Sie die aktuellsten Einblicke und erkunden Sie unsere kürzlich veröffentlichte Analyse mit aktualisierten Informationen für 2024.
Gerade veröffentlicht: Unsere Prognosen für den Gebrauchtwagenmarkt 2024!
Aufgrund der Lage der Welt fragen sich alle, ob Gebrauchtwagen bald billiger werden oder ob Gebrauchtwagen weiter im Preis steigen werden.
Steigende Nachfrage, Teileknappheit, Probleme in der Lieferkette und eine instabile politische Situation in Europa – das sind alles Herausforderungen, denen der Neu- und Gebrauchtwagenmarkt in den letzten Jahren ausgesetzt war. Wie hat sich das ausgewirkt? Werden Gebrauchtwagen immer teurer? Werden Gebrauchtwagen 2023 billiger? Was erwartet den Gebrauchtwagenmarkt in der Zukunft? Das sind alles Fragen, denen wir uns in diesem Artikel widmen werden.Wie bei jeder Analyse müssen wir die Vergangenheit verstehen, um zu sehen, was die Zukunft bringen kann. Lassen Sie uns eintauchen!
WIE WURDEN GEBRAUCHTWAGEN SO TEUER?
Beginnen wir mit Beginn des Jahres 2022. Das Jahr hat stark begonnen, mit Gebrauchtwagenverkäufen, die in vielen europäischen Märkten wie Deutschland, Italien, Frankreich, Spanien, Österreich, der Schweiz und Großbritannien über dem Vorjahr lagen.
Der deutsche Markt war mit einem starken Rückgang der Zahl der Verkaufstransaktionen konfrontiert, während neue Vorschriften in Frankreich die Preise für Gebrauchtwagen in die Höhe trieben.
Italien durchlief eine radikale Wachstumswende. Laut Datenspezialist Marco Pasquetti „wurde im Januar 2022 ein 36 Monate alter Gebrauchtwagen mit einer Laufleistung von etwa 60.000 km zu durchschnittlich 49,7 % seines Listenpreises gekauft, was einer Steigerung von 13,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.“Spanien hat eine ähnliche Situation durchgemacht, wo eine Angebotsverknappung direkt auf eine höhere Nachfrage zurückzuführen war.
Aufgrund der Halbleiter-Knappheit werden viele Neuwagen ohne Zusatzausstattung angeboten, was auch einen Gebrauchtwagen attraktiver macht.
Anfang des Jahres prognostizierte Autovista, dass „Gebrauchtwagentransaktionen in den fünf großen europäischen Märkten in diesem Jahr auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren könnten. Daten für Januar 2022 sind nur für Deutschland und Italien verfügbar, aber die jährlichen Wachstumsraten von 5,6 % bzw. 34,3 % deuten darauf hin, dass beide Gebrauchtwagenmärkte auf dem besten Weg sind, das Niveau vor der Pandemie im Jahr 2022 zu übertreffen.“
Die begrenzte Verfügbarkeit von Neuwagen und eine sich für viele Menschen abzeichnende Finanzkrise prägten den Beginn des Jahres. Dies wiederum schürte die Nachfrage und den Wunsch nach Gebrauchtwagen.
Im März begannen sich die Dinge für die Automobilindustrie und die gesamte sozioökonomische und politische Situation in Europa zu ändern.
Der Krieg in der Ukraine führte zu Sanktionen gegen Russland, und die Treibstoff- und Gaspreise stiegen sofort. Angesichts der explodierenden Kraftstoffpreise war der Besitz eines Autos, ob neu oder gebraucht, gerade viel teurer geworden. Da auch Nickel und Palladium knapp waren, wurde die Produktion neuer Autos immer schwieriger.Im März stellten einige der großen Markennamen wie BMW und Volkswagen ihre Produktion ein.
VERÄNDERUNGEN AUF DEM GEBRAUCHTWAGENMARKT
Ab Mai verzeichnete der Gebrauchtwagenmarkt einen Absatzrückgang, insbesondere in Zahlen für Frankreich und Spanien.Inflation, politische Unsicherheit und der Gesamtzustand einer (fast) postpandemischen Welt sind alle miteinander verflochten, um einen Status quo in der Automobilindustrie zu schaffen. Einfach gesagt - es gibt nicht genug Autos. Neuwagen werden nicht mehr in den gleichen Mengen produziert wie vor der Pandemie und vor dem Ukrainekrieg, was sich auch auf den Gebrauchtwagenmarkt niederschlägt.
In dieser Zeit wurde jedoch auch die Produktion bei BMW und Volkswagen wieder aufgenommen und alternative Rohstoffquellen gefunden.
Andererseits steigt die Inflation – 7 % für die EU und das Vereinigte Königreich – und infiziert auch die Automobilindustrie.
Autovista berichtet, dass „das Volumen der Gebrauchtwagentransaktionen in allen fünf großen europäischen Märkten in der ersten Hälfte des Jahres 2022 zurückgegangen ist“, darunter Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien und Großbritannien. Frankreich und Deutschland erleben in diesem Zeitraum die stärksten Rückgänge. „Im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 ist der Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland im ersten Halbjahr 2022 mit 2,88 Millionen Transaktionen um 14,6 % zurückgegangen.“
Spanien verzeichnete laut GANVAM, einem Verband der Autohändler, einen ähnlichen Rückgang der Gebrauchtwagentransaktionen um 4,5 %.
Laut der britischen Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) gingen die Gebrauchtwagentransaktionen im ersten Halbjahr 2022 um 8,3 % zurück.
Was ist unsere wichtigste Erkenntnis, nachdem wir diese Entwicklung der Ereignisse gesehen haben? Da die Inflation, die Lebenshaltungskosten und die wirtschaftliche Unsicherheit steigen, ist es kein Wunder, dass der Gebrauchtwagenmarkt eine verlangsamte Nachfrage erlebt.
Dies bringt uns zum gegenwärtigen Moment, dem letzten Quartal des Jahres 2022, und unseren Prognosen für die Zukunft des Marktes im Jahr 2023.
WERDEN GEBRAUCHTWAGEN BILLIGER?
Der Neuwagenmarkt kämpft in seinen Anfängen immer noch mit dem gleichen Thema, mit dem er schon seit langem zu kämpfen hat - dem Angebot an Neuwagen. Außerdem schießen die Strom- und Gaspreise in die Höhe, sodass sich die Menschen mehr auf die Senkung der Lebenshaltungskosten konzentrieren. Dies bedeutet eine mangelnde Bereitschaft, zu viel auszugeben, egal ob für neue oder gebrauchte Autos.Was bedeutet das alles für die Gebrauchtwagenpreise? Kurz gesagt, es scheint, dass die Preise entweder bereits ihr Maximum erreicht haben oder beginnen, sich abzukühlen und zu stabilisieren. Der detaillierte letzte September-Bericht von Autovista unterstützt diese Theorie.
Lassen Sie uns die interessantesten Takeaway-Punkte aus dieser Grafik aufschlüsseln. Österreich kämpft weiterhin mit einem begrenzten Angebot, während Deutschland „Anzeichen einer deutlichen Konsolidierung zeigt … Dies ist ein weiteres Zeichen dafür, dass die Luft raus ist und dass der Höhepunkt möglicherweise auf breiter Front erreicht wurde“. (Quelle)
Auch der spanische und der Schweizer Markt kämpfen mit einem geringeren Angebot an Gebrauchtwagen, während Italien ein gewisses Wachstum der Restwerte meldet.WERDEN DIE PREISE FÜR GEBRAUCHTWAGEN 2023 SINKEN?
Der Gebrauchtwagenmarkt erreichte während des Höhepunkts der Pandemie seinen Höhepunkt und erreichte ungesehene Ausmaßen. Doch die Pandemie hinterließ nachhaltige Folgen in der Automobilindustrie, und der Gebrauchtwagenmarkt gerät unter eigenen Erfolgsdruck. Die unvermeidliche Abkühlung lässt uns folgende Frage stellen – in welche Richtung geht es? Was erwartet uns?
Das Problem der Neuwagen und das reduzierte Angebot wird voraussichtlich noch bis 2024 anhalten. Wie wir gesehen haben, sind Gebrauchtwagen eng mit Neuwagen verbunden. Jede kleine Verschiebung auf dem Neuwagenmarkt wird auch einen Dominoeffekt haben, der das Verhalten des Gebrauchtwagenmarktes beeinflussen wird.
Wenn wir die politische Krise und die Inflation zu der obigen Liste von Herausforderungen hinzufügen, war die Studie größtenteils auf den Punkt gebracht, obwohl der Höhepunkt und das Preisplateau früher als erwartet eintraten.
Doch dies ist möglicherweise nicht das Ende dieses turbulenten und ereignisreichen Marktes. Laut Autovistas eigener Analyse „hat sich der Preisanstieg in letzter Zeit zwar verlangsamt, aber der Markt hat seinen Wendepunkt noch nicht erreicht“.
Gebrauchtwagenpreisindex nach Land
Was ist also mit dem Jahr 2023? Was erwartet den Gebrauchtwagenmarkt? In Zeiten politischer Not ist es schwer vorherzusagen, wie sich Konflikte entwickeln werden; Derzeit hängt viel vom Krieg in der Ukraine ab. Wir wissen, dass die Inflation anhalten wird (oder sich möglicherweise verschlimmern wird) und dass die Probleme in der Lieferkette bis 2023 andauern werden.
„Im Jahr 2023 wird gegenüber 2022 sowohl auf dem Neu- als auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine Erholung erwartet, aber das bedeutet nicht, dass 2023 ein Jahr der Erholung für die Automobilindustrie sein wird“, stellt Autovista in seiner neuesten Marktanalyse fest.Dies war ein detaillierter Blick darauf, wie sich die Gebrauchtwagenpreise im Laufe des letzten Jahres entwickelt haben, und ein kurzer Blick auf das Jahr 2023. Der Handel mit Gebrauchtwagen wird in jedem Fall ein nachhaltiges und profitables Geschäft für Autohändler und Automobilprofis bleiben, die wir mit unserer eCarsTrade-Plattform bedienen.
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