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Bericht und Marktprognose für Elektroauto-Verkäufe in Europa 2024
Bemerken Sie Veränderungen auf dem Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge? Sie sind nicht allein. Lesen Sie über die neuesten Trends, Herausforderungen und Chancen, um den Erfolg Ihres Autohauses sicherzustellen.
Im Jahr 2021 schien der Vormarsch der Elektroautos in Europa unaufhaltsam, mit Rekordverkäufen und starker Nachfrage. Doch im Jahr 2024 hat sich die Dynamik verlangsamt.
Der Markt steht vor neuen Herausforderungen, die Preise sinken und die Aufregung kühlt etwas ab.
Doch wie schwerwiegend ist dieser Abschwung wirklich? Und – noch wichtiger – wie können Sie sich als Gebrauchtwagenhändler an die Situation anpassen?
In dieser Analyse analysieren wir, was 2024 auf dem europäischen Elektrofahrzeugmarkt passiert und was das für Händler wie Sie bedeutet. Auch wenn die Umsätze möglicherweise zurückgegangen sind, gibt es immer noch viele Möglichkeiten, Ihr Geschäft voranzubringen.
Eine Zusammenfassung der Elektrofahrzeugverkäufe in Europa im Jahr 2024
Wenn Sie der Konkurrenz einen Schritt voraus sein wollen, müssen Sie die Markttrends im Auge behalten. Sehen wir uns an, was das Jahr 2024 bisher in der Welt der Elektrofahrzeuge gebracht hat.
Wie sehen Q1 und Q2 des Jahres 2024 im Vergleich zu 2023 aus?
Noch im vergangenen Jahr waren Elektroautos die erste Wahl für europäische Autohändler. In diesem Jahr jedoch verliefen die Verkäufe schleppend, und die Zahl der Neuzulassungen von BEVs (batteriebetriebene Elektrofahrzeuge) ging merklich zurück.
Laut FleetEurope gingen die Gesamtverkäufe von BEVs in ganz Europa um 6 % zurück, weil niedrigere Wiederverkaufswerte und die allgemeine Marktunsicherheit die Käufer vorsichtiger machten.
Auch wenn der Rückgang von 6 % nicht riesig erscheint, spiegelt er doch eine Veränderung im Käuferverhalten wider. Die Leute überlegen es sich zweimal, bevor sie in den Markt für Elektroautos einsteigen.
Besonders herausfordernd war die Situation für Gebrauchtwagenhändler.
De Tijd berichtet, dass ein vier Jahre altes Tesla Model 3 mit 120.000 Kilometern derzeit nur für 30–35 % seines ursprünglichen Preises verkauft wird, was deutlich unter den erwarteten 45 % liegt.
Tesla Modell 3
Trotz dieser Herausforderungen gibt es einige gute Zeichen für die Zukunft.
In Märkten wie Spanien haben BEVs ihren Wert besser gehalten als anderswo, was zeigt, dass die Nachfrage nicht überall gleich ist.
Bildquelle: Autovista
Laut dem Autovista-Bericht vom Juni 2024 behalten Elektrofahrzeuge in Spanien etwa 49,5 % ihres ursprünglichen Preises.
Es besteht also noch kein Grund, pessimistisch zu sein! Bestimmte Regionen schneiden besser ab, und je nach den lokalen Marktbedingungen besteht immer noch Grund zum Optimismus.
Die größten Herausforderungen auf dem europäischen Elektrofahrzeugmarkt
Der Rückgang der Elektroauto-Verkäufe ist kein Zufall. Eine Reihe wichtiger Ereignisse haben zu dieser Entwicklung beigetragen, von Preissenkungen für Neuwagen bis hin zu veränderten Vorschriften.
Einer der Hauptgründe für den Preisverfall ist, dass immer größere und teurere Elektroautos auf den Markt kommen. Da Marken wie Tesla und andere ihre Preise für neue Modelle senken, werden herkömmliche gebrauchte Elektroautos weniger attraktiv und lassen sich zu höheren Preisen nur noch schwerer verkaufen.
Es wird immer eine Nachfrage nach Gebrauchtwagen geben, aber wenn sich die Leute ein schickes neues Luxusauto oder ein größeres Modell zu einem reduzierten Preis leisten können, ist es verständlich, warum sie sich nicht für ein Gebrauchtfahrzeug entscheiden. Das heißt aber nicht, dass es keine Chancen gibt – Händler können immer noch erfolgreich sein, indem sie sich auf erschwingliche Modelle konzentrieren und preisbewusstere Käufer ansprechen, die nach einem guten Angebot suchen.
Darüber hinaus beeinflussen auch die CO2-Emissionsvorschriften in der EU den Markt für Elektrofahrzeuge. Das aktuelle Ziel der EU besteht darin, die CO2-Emissionen von Autos und Lieferwagen bis 2030 um 55 % zu senken.
|
Jahresbereich |
Pkw (g CO2/km) |
Transporter (g CO2/km) |
|
2020 bis 2024 |
95 |
147 |
|
2025 bis 2029 |
93,6 |
153,9 |
|
2030 bis 2034 |
49,5 |
90,6 |
Diese Regelungen sollen zwar den Umstieg auf Elektrofahrzeuge beschleunigen, können jedoch zu Zurückhaltung auf dem Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge führen.
Käufer könnten befürchten, dass ältere Modelle aufgrund der Weiterentwicklung der Standards weniger attraktiv oder teurer im Unterhalt werden könnten.
Dennoch sollten wir die langfristigen Auswirkungen nicht vergessen: Die Entwicklung neuerer, sauberer Technologien könnte auch die Nachfrage nach moderneren Elektrofahrzeugen ankurbeln.
Vergessen Sie nicht, welche Rolle Subventionen für Elektrofahrzeuge auf dem Markt spielen. Diese Anreize sind von Land zu Land unterschiedlich, und einige Länder haben sie kürzlich sogar reduziert oder abgeschafft.
Deutschland beispielsweise beendete seine Kaufsubventionen für Elektrofahrzeuge Ende 2023, was im ersten Halbjahr 2024 zu einem Rückgang der Elektrofahrzeugverkäufe um 16,4 % führte. Dies hatte erhebliche Auswirkungen auf den gesamten EU-Markt, wie die folgende Analyse von Transport and Environment erläutert.
Deutschland bremst den gesamten EU-Elektrofahrzeugmarkt
Während also die BEV-Verkäufe in der EU im ersten Halbjahr 2024 insgesamt um 1 % gestiegen sind, steigt das Wachstum ohne Berücksichtigung Deutschlands auf 9 %. Dies zeigt, wie sehr die Subventionskürzungen in Deutschland den breiteren Markt gebremst haben.
Mit anderen Worten: Berücksichtigen Sie bei Ihrer Lagerbestandsplanung die Gegebenheiten vor Ort.
Einige Länder, wie Spanien und Frankreich, bieten noch immer Anreize und unterstützen weiterhin ihre Märkte für Elektrofahrzeuge.
Die meistverkauften Elektrofahrzeuge im Jahr 2024
Wenn es um die Elektrofahrzeugverkäufe in Europa im Jahr 2024 geht, liegt Tesla an der Spitze.
Dem Europe EV Sales Report von CleanTechnica zufolge dominiert Tesla den Markt mit Model Y und Model 3, von denen bis Juni 2024 insgesamt 44.000 Einheiten verkauft werden.
Bildquelle: CleanTechnica
Der MG 4 sicherte sich mit 9.877 Einheiten den dritten Platz in der BEV-Verkaufsrangliste, gefolgt vom ID.3 von Volkswagen mit 9.661 verkauften Einheiten.
Volvo und Audi sind ebenfalls in den Top 10 vertreten und bleiben mit ihren BEV-Verkäufen in Europa dank Modellen wie dem Volvo EX30 und dem Audi Q4 e-Tron wettbewerbsfähig.
Tesla ist zwar noch immer führend, doch auch europäische Marken wie Volkswagen und Volvo sind auf dem Vormarsch.
Meistverkaufte gebrauchte Elektrofahrzeuge im Jahr 2024
Natürlich ist die Liste der Topseller unter den neuen Elektrofahrzeugen und der Bestseller unter den gebrauchten Elektrofahrzeugen nicht genau dieselbe. Während Sie unter den neuen Spitzenmodellen auch die neuesten Modelle finden, liegt der Schwerpunkt auf dem Gebrauchtmarkt eher auf Erschwinglichkeit und Zweckmäßigkeit.
Deshalb können Gebrauchtwagenhändler davon profitieren, günstige und stark nachgefragte Modelle wie den Nissan Leaf, den Volkswagen e-Golf und den Renault Zoe auf Lager zu haben.
Renault Zoe
Diese Modelle sind wegen ihrer Zuverlässigkeit und erschwinglichen Preise beliebt.
So finden Sie beispielsweise einen gebrauchten Nissan Leaf auf eCarsTrade für 11.000–12.000 Euro, während ein gebrauchter Renault Zoe, ein weiterer Verkaufsschlager, zwischen 9.000 und 12.000 Euro zu haben ist.
Gebrauchte Elektrofahrzeuge auf eCarsTrade
Bedeuten die aktuellen Trends also, dass Sie nur noch Autos mit herkömmlichem Kraftstoff auf Lager haben sollten?
Absolut nicht.
Obwohl die Gewinne der Händler aufgrund sinkender Preise unter Druck stehen, gibt es klare Anzeichen dafür, dass die Käufer wieder auf Elektroautos umsteigen werden. Wenn Sie sich ein Stück vom zukünftigen Markt sichern möchten, müssen Sie einen zuverlässigen Anbieter für gebrauchte Elektroautos finden.
Mit eCarsTrade können Sie bei verschiedenen Auktionen nach Elektrofahrzeugen suchen und diese kaufen. Die Auktionen werden wöchentlich aktualisiert, sodass Sie Ihren Bestand stets aktuell halten können.
Die meisten auf eCarsTrade gelisteten Fahrzeuge wurden von unabhängigen Experten geprüft, sodass Sie sichere und fundierte Käufe tätigen können. Darüber hinaus können Sie die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs jederzeit mit einem Fahrgestellnummernprüftool überprüfen, um auf alle Informationen und die Historie zuzugreifen.
Egal, ob Sie nach Premiummodellen oder eher herkömmlichen Elektrofahrzeugen suchen, Sie finden eine Reihe von Optionen, die den Anforderungen Ihres Autohauses entsprechen.
Bedenken Sie, dass beim Kauf und Verkauf gebrauchter Elektroautos, insbesondere bei Renault-Modellen, häufig das Leasing der Batterie enthalten ist.
Beim Batterieleasing wird die Autobatterie separat geleast, wobei die monatlichen Zahlungen auf der Kilometerleistung basieren. Dies kann zwar die Vorlaufkosten senken, es ist jedoch wichtig, die Angebotsdetails zu prüfen.
Bei eCarsTrade machen wir diesen Prozess einfach. In den Angeboten wird klar angegeben, ob für ein Fahrzeug ein Batterieleasing erforderlich ist, sodass Sie wissen, was Sie bei jedem Auto erwartet.
Wenn Sie in ein oder zwei Jahren Gewinne erzielen möchten, ist jetzt der richtige Zeitpunkt, in Elektro- und Hybridfahrzeuge zu investieren. Gehen Sie also zu eCarsTrade und stöbern Sie in den neuesten Angeboten.
EV-Marktprognose für 2025
Mit Blick auf das Jahr 2025 ist davon auszugehen, dass die Preise noch eine Weile niedrig bleiben werden. Mit einer Stabilisierung rechnen Experten frühestens im nächsten Jahr.
Da die Batteriekosten sinken und Lithium-Eisenphosphat-Batterien immer häufiger zum Einsatz kommen, werden neue Elektrofahrzeuge immer günstiger.
Es ist auch möglich, dass eine Welle gebrauchter elektrischer Nutzfahrzeuge auf den Markt kommt, deren Verkauf jedoch länger dauern könnte – im Durchschnitt 129 Tage im Vergleich zu den schnelleren Verkäufen von Benzin- oder Dieselfahrzeugen.
Als Händler müssen Sie Ihren Ansatz möglicherweise anpassen und sich auf langfristige Strategien konzentrieren, wie etwa das Anbieten verlängerter Leasingverträge oder das Weiterleasing gebrauchter Elektrofahrzeuge.
Was bedeutet das für Autohändler?
Wie immer sollten Sie Ihr Autohaus auf eine Mischung aus positiven Aspekten, Herausforderungen und einigen Unsicherheiten vorbereiten.
Der Gute: Die Batteriepreise sinken, wodurch neue Elektrofahrzeuge erschwinglicher werden, was mehr Käufer in Ihr Autohaus bringen könnte. Anstatt sich auf ein paar große Verkäufe zu verlassen, planen Sie regelmäßigere, kleinere Transaktionen, da die Käufer nach budgetfreundlichen Optionen suchen.
Der Böse: Auch hier sinken die Preise für gebrauchte Elektrofahrzeuge weiter, aber das sind nicht immer gute Nachrichten. Es dauert länger, gebrauchte Elektrofahrzeuge an Privatkunden zu verkaufen. Daher sollten Sie die Zusammenarbeit mit Flottenkäufern in Betracht ziehen, wenn dies zum Geschäftsmodell Ihres Händlers passt.
Der Hässliche: Es stehen strengere europäische CO2-Emissionsvorschriften bevor. Das ist zwar gut für den Planeten, aber für die Händler nicht. Um die neuen Standards zu erfüllen, müssen Sie möglicherweise Ihr Angebot anpassen und Ihre Preisstrategien überdenken.
Alles in allem ist es für Händler entscheidend, flexibel zu bleiben. Sie müssen sich an die lokalen Marktbedingungen anpassen und sich darauf konzentrieren, preisgünstige, stark nachgefragte Modelle anzubieten. Es besteht auch die Möglichkeit, sich vorübergehend auf das Angebot von Benzin- und Dieselfahrzeugen zu konzentrieren, wenn diese den Vorlieben Ihrer Käufer besser entsprechen.
Behalten Sie also die sich ändernden Vorschriften, Trends und Anreize im Auge, und Sie werden den sich entwickelnden Markt erfolgreich meistern. Die Zeiten ändern sich vielleicht, aber für strategisch geplante Händler gibt es immer noch Chancen.
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