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Werden die Gebrauchtwagenpreise im Jahr 2024 sinken? Die Zukunft des Gebrauchtwagenmarktes
Tauchen Sie ein in eine ausführliche Analyse der Lage des Gebraucht- und Neuwagenmarktes Ende 2023 und lesen Sie unsere Prognosen für die Gebrauchtwagenpreise im Jahr 2024.
Es war ein dynamisches Jahr für Gebrauchtwagenhändler. Wir haben im Laufe des Jahres 2023 steigende und sinkende Umsätze gesehen und eine langsame, aber sichere Erholung des Marktes verfolgt. Wird das nächste Jahr günstigere wirtschaftliche Bedingungen und eine robustere Produktion bringen? Werden die Gebrauchtwagenpreise im Jahr 2024 weiter sinken?
Lesen Sie die Analysen und Prognosen unserer Experten, um es herauszufinden.
Wir werfen zunächst einen genaueren Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt in den letzten Monaten des Jahres 2023 und gehen dann zu einer Analyse des Neuwagenmarkts, insbesondere des Elektrofahrzeugsektors, über. Im letzten Abschnitt stellen wir Ihnen drei mögliche Szenarien für die Gebrauchtwagenpreise im Jahr 2024 vor.
Lasst uns darauf eingehen.
Schwankungen auf dem Gebrauchtwagenmarkt Ende 2023
Während wir uns dem Ende des Jahres 2023 nähern, blicken Automobilfachleute und Gebrauchtwagenhändler auf einen etwas instabilen Gebrauchtwagenmarkt. Vor allem im September und Oktober kam es zu deutlichen Umsatzrückgängen, gefolgt von einer schnellen Erholung.
Um vorherzusagen, wie sich der Markt im nächsten Jahr verhalten könnte und ob wir mit einem weiteren Preisverfall rechnen können, ist es wichtig, den aktuellen Stand der Gebrauchtwagenverkäufe zu verstehen. Machen wir also eine kurze monatliche Analyse.
September
Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 kam es im September 2023 zu einer deutlichen Verlangsamung der Gebrauchtwagenhandelsaktivität. Genauer gesagt war die durchschnittliche Zeit, die für den Verkauf eines Gebrauchtwagens benötigt wurde, länger und die Nachfrage war geringer als das Angebot.
Auch im Monatsvergleich zeigt sich eine nachlassende Dynamik. Der Verkaufsvolumenindex (SVI), die Kennzahl, die sich auf die Anzahl der in einem bestimmten Zeitraum verkauften Gebrauchtfahrzeuge bezieht, deutet auf niedrigere Verkäufe für diesen Monat in vielen europäischen Märkten hin, wie Autovista24 berichtet:
- Italien (-34,5 %)
- Spanien (-15,7 %)
- Österreich (-11,6 %)
- Frankreich (-11,5 %)
- Großbritannien (-10,7 %)
- Deutschland (-4,5 %)
Nur die Schweiz verzeichnete in diesem Zeitraum höhere Umsätze mit einem Plus von 8,8 %. Angesichts dieser Verkaufszahlen wird es Sie nicht überraschen, dass das Angebot bei Gebrauchtwagenverkäufen im September höher war als die Nachfrage.
Oktober
Es scheint, dass die niedrigen Verkaufszahlen vom September nicht auf einen Aufwärtstrend hindeuteten. Der Gebrauchtwagenhandel erholte sich im Oktober und verzeichnete ein kräftiges Wachstum. Laut einem anderen Austovista-Bericht war dies in mehreren Märkten offensichtlich, darunter auch in denen, in denen die Aktivität im September zurückging.
Und das waren auch keine niedrigen Zahlen. Italien verzeichnete beispielsweise einen Anstieg von 64,9 %, gefolgt von Frankreich mit 52,2 %.
In diesem Zeitraum stieg auch die Nachfrage und überstieg in mehreren Märkten das Angebot. Allerdings war dieser Anstieg nicht sehr deutlich und blieb an den meisten Orten im einstelligen Bereich. Darüber hinaus blieben Gebrauchtwagen länger auf ihren Parkplätzen, da es im Durchschnitt länger dauerte, bis sie verkauft wurden als im September. In Frankreich beispielsweise stieg die Anzahl der Tage, die für den Verkauf eines Gebrauchtwagens benötigt wurden, auf 71,3 Tage (im Vormonat waren es 65,5). Die Veränderung im Vergleich zum Vorjahr ist sogar noch dramatischer, wie Sie im folgenden Vergleich sehen können.
Abbildung: eCarsTrade / Daten: Autovista24
In anderen Märkten wie Italien kam es zu ähnlich längeren Verkaufstagen.
November
Im November kam es zu einem weiteren Umsatzrückgang. Nur Frankreich und Spanien verzeichneten einen verbesserten Umsatzindex (9,9 % bzw. nur 0,2 %), während andere Länder im Vergleich zum Oktober niedrigere Umsätze verzeichneten.
Auch der Trend zu längeren Verkaufsperioden setzte sich fort, insbesondere im Vergleich zum Vorjahr. Am ausgeprägtesten war dies in Frankreich (14,6 zusätzliche Tage), Spanien (10,7 Tage) und der Schweiz (8,6 Tage). Im gleichen Zeitraum übertraf das Angebot Österreich, Deutschland, Italien, die Schweiz und das Vereinigte Königreich, was den Gebrauchtwagenverkäufern positive Geschäftsergebnisse bescherte.
Was können uns diese Marktschwankungen sagen? Nun, es wird schwierig sein, die Gebrauchtwagenpreise für das nächste Jahr genau vorherzusagen, da der Markt derzeit instabil ist.
Der allgemeine (langsame) Umsatzwachstumstrend, den wir das ganze Jahr über beobachtet haben, gibt uns jedoch Anlass zu der Annahme, dass die Preise im Jahr 2024 tatsächlich leicht sinken werden.
Wenden wir uns nun dem Neuwagenmarkt und seiner aktuellen Lage zu, um weitere Hinweise darauf zu finden, was uns im Jahr 2024 erwarten kann.
Der Neuwagenmarkt Ende 2023
Auf dem Neuwagenmarkt verzeichnen die Verkäufe seit einiger Zeit ein stetiges Wachstum. Dieser Trend wurde größtenteils durch den Verkauf von Elektrofahrzeugen (EV) vorangetrieben. Tatsächlich gehen aktuelle Schätzungen davon aus, dass der Absatz von Plug-in-Hybriden und batterieelektrischen Fahrzeugen bis Ende 2023 bei 14,1 Millionen Einheiten liegen wird. Das ist ein Anstieg von bis zu 34 % im Vergleich zu 2022.
Abbildung: eCarsTrade / Daten: Autovista24
Es gibt mehr als einen Grund für diesen kommerziellen Erfolg.
Einerseits haben die Probleme, die die Produktion von Elektrofahrzeugen verlangsamt haben, seit dem Ende der Pandemie nachgelassen. In der Praxis bedeutet dies, dass Probleme in der Lieferkette auf dem Weg sind, gelöst zu werden, und dass Hersteller von Elektrofahrzeugen Wege finden, ihre Lieferpraktiken bei Autoteilen, Batteriekomponenten und Halbleitern zu diversifizieren.
Eine stabilere Materialversorgung führt zu einer stabileren Produktion und einer größeren Fahrzeugverfügbarkeit für Verbraucher, die nicht so lange auf ihre Autos warten müssen. Für den Neuwagenmarkt sieht es derzeit gut aus, auch wenn die Erholung schleichend und langsam verläuft.
Darüber hinaus senken die Stabilität der Lieferkette und die Materialverfügbarkeit den Preis von Elektrofahrzeugen. Schätzungen gehen beispielsweise davon aus, dass der Preis für Batterien bis zum Ende des Jahrzehnts auf etwa 55 bis 85 Euro pro kWh fallen wird (im Jahr 2022 lag er bei etwa 140 Euro pro kWh). Dies könnte die Preise für Elektrofahrzeuge in nur wenigen Jahren auf das gleiche Niveau wie bei Verbrennungsmotoren bringen. Bedenken Sie jedoch, dass diese Vorhersagen etwas weiter entfernt sind als 2024.
Andererseits sollten wir uns immer darüber im Klaren sein, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in der EU auslaufen. Laut Gesetz müssen bis 2035 alle neuen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge in der EU CO2-frei sein, also größtenteils elektrisch. Um diesen Wandel zu erleichtern, verfügen die Länder über Anreizsysteme für den Kauf von Elektrofahrzeugen sowie immer strengere Emissionsvorschriften.
Aus diesen Gründen werden Elektrofahrzeuge zur logischen Wahl für Neuwagenkäufer, und die Chancen stehen gut, dass sie bereits vor Ablauf der Frist im Jahr 2035 den Markt erobern.
Allerdings sind Elektrofahrzeuge in letzter Zeit auch mit Herausforderungen konfrontiert, da Länder wie Deutschland , Frankreich und die Niederlande die Anreize für Elektrofahrzeuge auslaufen lassen.
Ist mit sinkenden Gebrauchtwagenpreisen zu rechnen?
Erstens sind die Wartezeiten aufgrund der langsamen Markterholung immer noch relativ lang. Der aktuelle wirtschaftliche Druck führt dazu, dass Käufer sich für Gebrauchtwagen statt für Neuwagen entscheiden, was zu einer hohen Nachfrage führt, die auch die Preise hoch hält.
Die Zukunft scheint jedoch rosig. Da die Versorgungsprobleme aufgrund der Restpandemie nachlassen und Elektrofahrzeuge billiger werden, werden die Chancen für eine Wiedervermarktung mit zunehmender Fahrzeugverfügbarkeit zunehmen. Bald darauf dürften niedrigere Preise folgen.
Wird dieses Szenario im Jahr 2024 eintreten? Das bleibt abzuwarten.
Der Gebrauchtwagenmarkt im Jahr 2024: Drei mögliche Szenarien
In diesem Artikel haben wir häufig erwähnt, dass sich der Gebrauchtwagenmarkt in einem Zustand des Wandels befindet, der die allgemeinen wirtschaftlichen Umstände dieser Zeit widerspiegelt. Einige Indikatoren zeichnen ein Bild der Erholung und des Marktwachstums, während andere warnen, dass wir uns noch nicht von den Krisen befreit haben, die durch die Pandemie und die jüngsten geopolitischen Konflikte verursacht wurden.
Cox Automotive hat kürzlich einen ausführlichen Bericht über ihre Prognosen für 2024 veröffentlicht – Cox Automotive Insight Report 2023/2024 – in dem sie detailliert analysieren, was auf den Gebraucht- und Neuwagenmärkten im Jahr 2024 passieren wird. Sie spekulieren über drei mögliche Szenarien, wie sich der Gebrauchtwagenmarkt entwickeln könnte.
Illustration: eCarsTrade / Daten: Cox Automotive
Wie Sie oben sehen können, sieht das Best-Case-Szenario ein starkes Wachstum der Gebrauchtwagenverkäufe in der Branche vor, das im vierten Quartal 2024 bei fast 9 % liegen wird. Auf der anderen Seite sieht das Worst-Case-Szenario einen Marktrückgang mit einem negativen Wachstum von bis zu ein ganzer Prozentpunkt.
Lassen Sie uns jede Prognose genauer analysieren.
Best-Case-Szenario
Ende 2023 haben wir gesehen, dass der Gebrauchtwagenmarkt tatsächlich sehr positive Verkaufszahlen vorweisen kann, wie wir in unserer Oktober-Analyse gesehen haben. Daher ist es durchaus möglich, dass sich diese Ergebnisse im Jahr 2024 wiederholen, mit noch stärkerer Aktivität.
Im positivsten Szenario prognostiziert Cox Automotive einen robusten Umsatzanstieg gegenüber dem Vorjahr, ein Wert von mehr als 7 % im Vergleich zu 2023. In dieser Prognose wird der Umsatz im Laufe des Jahres schrittweise wachsen.
Wie kommen wir dorthin? Tatsächlich ist dieses Szenario nur möglich, wenn die Inflation deutlich nachlässt und die Produktion von Elektrofahrzeugen das ganze Jahr über hoch bleibt, ohne durch Versorgungsprobleme und Materialkosten belastet zu werden.
Diese Umstände würden zu niedrigeren Zinssätzen führen und es Käufern erleichtern, sich Geld zu leihen, um sie auf einem Markt zu kaufen, auf dem es genügend Autos gibt, um die Wartezeiten kurz zu halten, und die Fahrzeugoptionen vielfältig sind. Dieser Anstieg des Angebots gegenüber der Nachfrage und die Kosteneffizienz von Krediten würden die Autopreise sowohl auf dem Neu- als auch auf dem Gebrauchtmarkt definitiv senken.
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Basisszenario
Die realistischste Prognose für die Gebrauchtwagenverkaufszahlen im Jahr 2024 ist, dass wir eine Fortsetzung der aktuellen Situation erleben werden: eine langsame Erholung des Marktes, die leichte Preissenkungen ermöglichen wird.
In diesem Szenario wirken zwei gegensätzliche Kräfte gegeneinander und sorgen so dafür, dass die Preise relativ stabil bleiben. Der erste Grund ist die Lockerung von Lieferkettenproblemen und niedrigere Preise für Autoteile. Dies allein würde die Gebrauchtwagenpreise senken, wäre da nicht die hohe Inflation, die in diesem Fall weiterhin die Kaufkraft in allen Sektoren, einschließlich der Automobilindustrie, beeinträchtigen würde.
Diese Prognose geht von einem Wachstum gegenüber dem Vorjahr von 2,3 % aus, was sich zumindest in der ersten Jahreshälfte in leicht rückläufigen Preisen sowohl auf dem Neu- als auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt widerspiegeln würde.
Grund genug für Wiederverkäufer, sich Hoffnung zu machen, wenn sie ihre Lagerbestände schnell rotieren lassen, um von sinkenden Preisen zu profitieren.
Worst-Case-Szenario
Im schlimmsten Fall verschlechtern sich die wirtschaftlichen Bedingungen weiter, die Inflation kann nicht eingedämmt werden und die Lebenshaltungskostenkrise wird sich verschärfen. In diesem Fall wird nicht einmal eine sehr starke Automobilproduktion den Käufern den Zugang zum Gebrauchtwagenmarkt erleichtern können, da ihr Vertrauen in den sicheren Kauf von Fahrzeugen erschüttert wird und sich weniger Verbraucher für den Kauf eines Autos entscheiden.
In diesem Szenario erschweren hohe Zinsen und hohe Lebenshaltungskosten die Finanzierung von Gebrauchtwagen deutlich. Diese geringe Nachfrage gepaart mit niedrigen Preisen stellt für Händler ein Risiko, aber auch eine potenzielle Chance dar, da sie Raum für weniger Wettbewerb und interessante Kaufangebote schafft.
Cox Automotive prognostiziert für dieses Szenario einen leichten Rückgang des Marktes um -0,6 %. Allerdings wird es schwierig sein, die stetige Markterholung, die wir im Laufe des Jahres 2023 und insbesondere in den letzten Quartalen erlebt haben, umzukehren, sodass dieses Szenario nicht sehr wahrscheinlich ist.
Alles in allem können wir davon ausgehen, dass die Gebrauchtwagenpreise im Jahr 2024 sinken werden, wenn auch nicht drastisch, aber die Mengen werden steigen. Dies ist immer noch eine gute Nachricht für Händler, da es viel Spielraum für Kaufmöglichkeiten bietet.
Gebrauchtwagenhändler können sich auf lange Sicht auf vieles freuen, da Elektrofahrzeuge bei der Preisgestaltung zu Verbrennungsmotoren aufschließen und ungünstige wirtschaftliche Umstände, vor allem die Inflation, gelöst werden.
Werden die Gebrauchtwagenpreise im Jahr 2024 sinken?
Aktuelle Marktschwankungen, wie wir im ersten Abschnitt dieses Blogbeitrags gesehen haben, machen es schwierig, zukünftige Preise vorherzusagen. Der Sektor erholt sich von schwerwiegenden Herausforderungen wie Lieferkettenproblemen, Energieproblemen und einer hohen Inflation, und diese Erholung kann langsam und unsicher sein.
Je weiter wir jedoch in die Zukunft blicken, desto besser werden die Aussichten. Die Europäische Zentralbank deutet an, dass die Zinssätze nicht steigen und die langfristigen Zinssätze sinken werden.
Diese externen Faktoren liegen möglicherweise außerhalb Ihrer Kontrolle, aber Autohändler werden in jedem dieser Szenarios immer interessante Gelegenheiten finden. Um gute Angebote zu finden, muss man einfach flexibel sein und sich an die Marktveränderungen anpassen. Und vergessen Sie nicht – wir sind hier, um Ihnen zu helfen!
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